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百年房车历史的演变

创意新生活实验室   2015-11-14


纵观房车历史,早在1910年第1辆自行式房车就已出现。而房车造型也随着时代而发生着天翻地覆的变化。  

1910年代 Pierce Arrow 公司生产的Touring Laundau房车。

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福特T型车作为当时产量最大且最便宜的汽车,也被改装成房车。

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1920年代 20年代,随着技术的发展和成本的降低,房车变得更大,可以容纳一个家庭。

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同一时期,公交房车也开始出现。

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1917年Adams Motor公司生产的Bungalo型拖挂式房车,可以说是现代的Fifth wheel式拖挂式房车的最早雏形。

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除了更拖挂式房车外,普通人可以支付起的折叠型帐篷车(Tent camper)也出现了。

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在郊外,房车旅行的人们也自发的聚集在一些角落。下图摄于1925年堪萨斯州的overland公园。

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1930年代 到了30年代,拖挂式房车的设计也开始变得更加流线型,这种比较小的,尾部收尖的拖挂式房车被称为teardrop trailer(水滴形拖挂式房车),空间只能容纳2个人睡觉和储藏一些旅行用品。 下图拖挂式房车的生产商是Airstream,这家公司目前依然是美国最大的拖挂式房车生产商之一,定位中高端。但在20年代末其成立初期,这只是一个洛杉矶律师在后院的小作坊。当时的房车制造企业也多是家庭个体户的规模。

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30年代,由于柴油发动机的改进,更大马力的卡车出现。于是,以卡车为基础改装的更大的自行式房车也出现了。下图是基于卡车底盘改装的房车。

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1950年代 二战期间,各种汽车相关的用品包括汽油、轮胎的使用都受到战时配额制的限制,房车的发展也进入停滞。 战后,新一代的房车迅速涌现,他们更大,也更舒适,同时还更便宜,自行式房车从50年代开始,也慢慢进入中产阶层的家庭。其形态大概介于今天的A级房车和B级之间,被称为motorhome。

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50年代,拖挂式房车市场也出现了分化。由于内燃机的动力越来越强劲,拖挂式房车可以造的更大,以至于可以真正当做房子来居住,被称为mobile home(移动房屋),很多人开始利用这种拖挂式房车长期度假而不是旅行。

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到了50年代后期,针对皮卡造型的拖挂式房车也出现了。房车的前部伸到皮卡后斗的上方,可以减少拖挂行驶时的总长,改善操控性和安全性。

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1960年代 德国的大众汽车公司推出的Type 2面包车,可以说是现代小型巴士和MPV的鼻祖,这款车因为其灵活的内空间和低廉的价格,从1960年代开始就被改装为房车销售。

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60年代还出现了最早的基于皮卡底盘的房车。这种房车与传统的A型房车和C型房车不同,一般会完全不使用原有车身,只是在底盘上建造一个类似拖车车体的车厢,宽度往往超过原车,也比较节省成本。

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1970年代 70年代开始,传统的自行式房车开始朝2个方向发展:一方面基于大巴的A型房车开始定型,主打大空间和豪华装修;另一方面基于面包车底盘的房车加长了车身,后轴变为四个轮子,但是这种车型到了90年代以后慢慢消失了。

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1990年代 水滴形拖挂式房车在90年代以后又重新开始流行,轿车也可以拖的动。其尾部是一个开放式的厨房,内部只有一张床。

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此外,还出现了越野型弹出式拖挂式房车。

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2000年至今进入21世纪,房车逐渐引入中国,并且实现国产化,价位也十分亲民。在房车的外形上基本定型,用户更关心的是车辆内部结构以及实用性。中、小型房车主要以轻客底盘改装为主,自行式房车中B型和C型(下图)最受欢迎。

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而拖挂式A型房车由于其内部空间宽敞,拖拽方便,也很受欢迎。

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(来源:《专用车与零部件》  作者:佚名)

更新时间:2015-11-14

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